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MAX RS 定番マフラー比較——音・性能・車検適合、選び方の全ポイント

マフラー交換はMAX RSカスタムの入口として最もポピュラーです。ただし古い車のため、現在市場に流通している選択肢は限られます。音量・音質・車検適合・性能面から、実際に選ぶための情報を整理しました。

MAX RSのマフラー交換で変わること

マフラーを交換することで、主に以下が変化します。

マフラーを選ぶ際、最初に確認すべきはJASMA認定（車検対応品）かどうかです。

種類	音量規制	車検	特徴
JASMA認定品	規制内	通過可能	音量控えめ、一般道での使用に適する
競技用（非認定）	規制外	通過不可	音量大、サーキット・ジムカーナ向け

公道で乗り続けるなら、JASMA認定品を選ぶのが基本です。

2010年以降製造の車は近接排気騒音96dB以下が規制値ですが、MAX RS（2001〜2005年）は前回の車検時の近接排気騒音で判定されます。改造後に測定して96dB（または製造年の規制値）を超えると車検不合格になります。

残念ながら、MAX RS（L950S系）向けの新品社外マフラーを現在も製造している国内メーカーはほぼ存在しません。現実的な選択肢は以下の通りです。

JB-DETは3気筒エンジンのため、マフラーを変えると独特の3気筒ビートが強調されます。